Разъёмы ШРА и ШРАП: авиационные соединители аэродромного питания
26 января 2026
Разъёмы ШРА и ШРАП: авиационные соединители аэродромного питания
Общее назначение
ШРА (Штепсельный Разъём Аэродромного питания) и ШРАП (Штепсельный Разъём Аэродромного Питания с фиксацией) — специализированные силовые разъёмы, предназначенные для:
соединения бортовых электрических систем летательных аппаратов с наземными агрегатами аэродромного питания;
подачи электроэнергии на борт при предполётной подготовке, техобслуживании, хранении;
питания бортового оборудования без запуска авиационных генераторов.
Конструктивные особенности
Основные элементы:
Вилка — устанавливается на борту летательного аппарата.
Розетка — подключается к наземному источнику питания.
Контакты (штырь‑гнездо) — из медных сплавов с покрытием (никель, серебро).
Изоляторы — из пресс‑материалов, устойчивых к температурным перепадам.
Корпус, ручки, прижимы — из алюминиевого сплава.
Защитные элементы — резиновые чехлы и колпачки, предотвращающие попадание влаги и пыли.
Механизмы фиксации:
ШРА — без замкового устройства (простое сочленение).
ШРАП — с замком, исключающим самопроизвольное рассоединение.
Ключевые технические характеристики
Номинальный ток: от 200 А до 800 А (в зависимости от модели).
Напряжение: 30 В (постоянный ток) или 200 В (переменный трёхфазный).
Частота тока: 400 Гц (для переменного тока).
Рабочий температурный диапазон: от −60 °C до +50 °C.
Влажность: до 98 % при +35 °C.
Степень защиты: IP54 (защита от брызг и пыли).
Масса: около 0,92–0,94 кг (в зависимости от модели).
Основные модификации и их параметры
ШРА‑200 / ШРА‑200 ЛК / ШРА‑200 ПК
Ток: 200 А.
Напряжение: 200 В (переменный трёхфазный).
Частота: 400 Гц.
Применение: питание бортовых систем на переменном токе.
ШРА‑250 М / ШРА‑250 МЛК / ШРА‑250 МПК
Ток: 250 А.
Напряжение: 30 В (постоянный ток).
Для параллельной работы (буква «М» — модернизация).
ШРА‑400 М / ШРА‑400 МЛК / ШРА‑400 МПК
Ток: 400 А.
Напряжение: 30 В (постоянный ток).
:format(png)/77795738ee4e4eb.s2.siteapi.org/img/2g2mmh96sw5c4okogwwg4skwc8k40k)
ШРА‑800‑10 ВК
Ток: 800 А.
Напряжение: 50 В (постоянный ток).
:format(png)/77795738ee4e4eb.s2.siteapi.org/img/ftcdzuooq3kgsko8g484w4o88ok0go)
ШРАП‑250 / ШРАП‑250 К
Ток: 250 А.
Напряжение: 30 В (постоянный ток).
С фиксацией (ШРАП).
ШРАП‑500 / ШРАП‑500 К
Ток: 500 А.
Напряжение: 50 В (постоянный ток).
ШРАП‑400‑3 Ф
Ток: 400 А.
Напряжение: 200 В (переменный трёхфазный).
Частота: 400 Гц.
Область применения:
предполётное обслуживание самолётов и вертолётов;
наземное тестирование бортового электрооборудования;
питание кабин и систем при стоянке на аэродроме;
временные подключения в ремонтных ангарах и на стоянках;
использование в наземных авиационных комплексах и мобильных источниках питания.
Преимущества
Надёжность контакта — гальваническое покрытие контактов снижает переходное сопротивление.
Устойчивость к внешним воздействиям — работа в условиях высокой влажности, пыли, перепадов температур.
Механическая прочность — алюминиевый корпус и усиленные элементы фиксации.
Безопасность — защита от случайного прикосновения к токоведущим частям.
Удобство монтажа — быстрое соединение/разъединение без специальных инструментов.
Требования к монтажу и эксплуатации
Подключение кабеля:
использовать проводники с сечением, соответствующим номинальному току;
крепление кабеля к соединителям — пайкой (согласно ТУ).
Проверка состояния:
периодически контролировать затяжку контактов и состояние изоляции;
очищать контакты от окислов и загрязнений.
Условия эксплуатации:
не превышать номинальные токи и напряжения;
избегать механических повреждений корпуса и защитных элементов;
соблюдать температурный режим и влажность, указанные в паспорте.
Нормативная документация
Эксплуатация и монтаж разъёмов ШРА/ШРАП должны соответствовать:
техническому описанию и инструкции по эксплуатации ГЯО.364.006 ТО;
стандартам на аэродромное оборудование и электропитание летательных аппаратов.
Производители и поставщики
Разъёмы ШРА и ШРАП производятся и поставляются предприятиями, специализирующимися на авиационном электрооборудовании, в том числе:
ООО «Электрокурс»;
компании, входящие в авиационно‑промышленный комплекс РФ.
Заключение
Разъёмы ШРА и ШРАП — важный элемент инфраструктуры аэродромного обслуживания. Их надёжность и соответствие жёстким техническим требованиям обеспечивают безопасное и эффективное электропитание воздушных судов на земле. При выборе и эксплуатации следует обращать внимание на:
номинальный ток и напряжение;
тип тока (постоянный/переменный);
наличие механизма фиксации (ШРАП);
климатические условия эксплуатации;
соответствие документации и сертификатам.
Общее назначение
ШРА (Штепсельный Разъём Аэродромного питания) и ШРАП (Штепсельный Разъём Аэродромного Питания с фиксацией) — специализированные силовые разъёмы, предназначенные для:
соединения бортовых электрических систем летательных аппаратов с наземными агрегатами аэродромного питания;
подачи электроэнергии на борт при предполётной подготовке, техобслуживании, хранении;
питания бортового оборудования без запуска авиационных генераторов.
Конструктивные особенности
Основные элементы:
Вилка — устанавливается на борту летательного аппарата.
Розетка — подключается к наземному источнику питания.
Контакты (штырь‑гнездо) — из медных сплавов с покрытием (никель, серебро).
Изоляторы — из пресс‑материалов, устойчивых к температурным перепадам.
Корпус, ручки, прижимы — из алюминиевого сплава.
Защитные элементы — резиновые чехлы и колпачки, предотвращающие попадание влаги и пыли.
Механизмы фиксации:
ШРА — без замкового устройства (простое сочленение).
ШРАП — с замком, исключающим самопроизвольное рассоединение.
Ключевые технические характеристики
Номинальный ток: от 200 А до 800 А (в зависимости от модели).
Напряжение: 30 В (постоянный ток) или 200 В (переменный трёхфазный).
Частота тока: 400 Гц (для переменного тока).
Рабочий температурный диапазон: от −60 °C до +50 °C.
Влажность: до 98 % при +35 °C.
Степень защиты: IP54 (защита от брызг и пыли).
Масса: около 0,92–0,94 кг (в зависимости от модели).
Основные модификации и их параметры
ШРА‑200 / ШРА‑200 ЛК / ШРА‑200 ПК
Ток: 200 А.
Напряжение: 200 В (переменный трёхфазный).
Частота: 400 Гц.
Применение: питание бортовых систем на переменном токе.
ШРА‑250 М / ШРА‑250 МЛК / ШРА‑250 МПК
Ток: 250 А.
Напряжение: 30 В (постоянный ток).
Для параллельной работы (буква «М» — модернизация).
ШРА‑400 М / ШРА‑400 МЛК / ШРА‑400 МПК
Ток: 400 А.
Напряжение: 30 В (постоянный ток).
ШРА‑800‑10 ВК
Ток: 800 А.
Напряжение: 50 В (постоянный ток).
ШРАП‑250 / ШРАП‑250 К
Ток: 250 А.
Напряжение: 30 В (постоянный ток).
С фиксацией (ШРАП).
ШРАП‑500 / ШРАП‑500 К
Ток: 500 А.
Напряжение: 50 В (постоянный ток).
ШРАП‑400‑3 Ф
Ток: 400 А.
Напряжение: 200 В (переменный трёхфазный).
Частота: 400 Гц.
Область применения:
предполётное обслуживание самолётов и вертолётов;
наземное тестирование бортового электрооборудования;
питание кабин и систем при стоянке на аэродроме;
временные подключения в ремонтных ангарах и на стоянках;
использование в наземных авиационных комплексах и мобильных источниках питания.
Преимущества
Надёжность контакта — гальваническое покрытие контактов снижает переходное сопротивление.
Устойчивость к внешним воздействиям — работа в условиях высокой влажности, пыли, перепадов температур.
Механическая прочность — алюминиевый корпус и усиленные элементы фиксации.
Безопасность — защита от случайного прикосновения к токоведущим частям.
Удобство монтажа — быстрое соединение/разъединение без специальных инструментов.
Требования к монтажу и эксплуатации
Подключение кабеля:
использовать проводники с сечением, соответствующим номинальному току;
крепление кабеля к соединителям — пайкой (согласно ТУ).
Проверка состояния:
периодически контролировать затяжку контактов и состояние изоляции;
очищать контакты от окислов и загрязнений.
Условия эксплуатации:
не превышать номинальные токи и напряжения;
избегать механических повреждений корпуса и защитных элементов;
соблюдать температурный режим и влажность, указанные в паспорте.
Нормативная документация
Эксплуатация и монтаж разъёмов ШРА/ШРАП должны соответствовать:
техническому описанию и инструкции по эксплуатации ГЯО.364.006 ТО;
стандартам на аэродромное оборудование и электропитание летательных аппаратов.
Производители и поставщики
Разъёмы ШРА и ШРАП производятся и поставляются предприятиями, специализирующимися на авиационном электрооборудовании, в том числе:
ООО «Электрокурс»;
компании, входящие в авиационно‑промышленный комплекс РФ.
Заключение
Разъёмы ШРА и ШРАП — важный элемент инфраструктуры аэродромного обслуживания. Их надёжность и соответствие жёстким техническим требованиям обеспечивают безопасное и эффективное электропитание воздушных судов на земле. При выборе и эксплуатации следует обращать внимание на:
номинальный ток и напряжение;
тип тока (постоянный/переменный);
наличие механизма фиксации (ШРАП);
климатические условия эксплуатации;
соответствие документации и сертификатам.